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红旗hq3无人车,红旗阅兵车

2024-02-13 04:29:03 投稿人 :

红旗hq3无人车

红旗hq300巡航定速没反应的原因:1、定速巡航的开关被损坏,因为定速巡航的开关键是有寿命的,长期使用容易损坏,所以如果开关键有磨损的情况,可能会导致定速巡航系统被禁用。2、电路故障,比如轮速传感器故障、制动踏板传感器故障等等。3、如果ECU不能接收到定速巡航电磁阀信号,这种情况下也有可能会导致定速巡航不能使用。建议车主将汽车开到汽车修理店,找专业的维修师傅检查修理。

红旗阅兵车

经历了长达一年的修复,我的红旗终于修好了。

修复的道路上,虽然是全权交给修理厂,修复的过程只能通过照片来看,内心还是非常迫切的,心里的担心也很多。

之前说过我这车很奇怪,发动机在90年代初被换了一个丰田的发动机,为了恢复原汁原味在广东买的发动机和变速箱,红旗车的变速箱不好用,我这个变速箱是福特的,和之前的红旗类似,油压变速箱就跟铲车一样,每次变换档位都会“咣当”一声,这个声音让我想起来50厦工铲车。

红旗面包一上市便引起了高烈的反响,各大政府部门相继的采购,从而扭转了红旗的亏损。

这车也如大家的相识度见得很少,我脑海了在路上见得次数也很少,主要在我记事儿起面包车主要是被红叶面包车(当时风靡北京大街的小公共 一个特别有北京90年代的公共交通标签),一些政府机关的工具车还是丰田考斯特(现在也是主流),尼桑的碧莲,剩下就是大型客车了。

工具车一般单位淘汰率还是很快的。

发动机还是非常的整,后期保存的也非常不错。

现在对发动机进行翻新,毕竟放置很长时间了,后期在试车的过程中,这发动机确实动力和雾化非常好,而且修车师傅说你车发动机还省油!这句话更能灵验我之前说的!每一辆红旗车都是有性格的!V8缸5.7的排量,这也是我第一次开8缸的车,虽然和现在8缸不能比,在70年代中国能赶超日本造出8缸车还是非常厉害的,虽然都是效仿福特的技术,最起码红旗车里面有很多设计现在看来还是很匠心的,不像自主品牌,跟风跟的相当的快,内饰就差放一个彩电了,很多按钮设计键位置和功能都是摆设。

尤其一些细节的处理还是很差,根本不为使用者考虑。

车身已经做完,这是刚喷完漆,他们在上面提上保护膜,这刚翻新到70%,也怕再把漆面给破坏了。

内饰翻新一直是导致这个次翻新时间延长的主要原因!赶上了四川地震、现在成都也有雾霾,环保叫停这种污染企业,我这个内饰一直处于停工状态,加上老板在忙于别的事儿,厂子里没人监工了,干活儿很慢。

重新在再走线路,这次我对这次翻新的就是线路问题,回到家几次打不着火儿,还有不供电的吉祥问题,谢老板跟电工出现矛盾,这个电工干完我这车的活儿就不干了,弄得很乱,后期谢老板又找一个电工把这个活儿继续完成。

由于我这车腐蚀很厉害,谢老板把我这个车的防腐做得太到位了,我这车也就是相当于完全重新造了一辆车。

电动门窗改成传统的机械门窗,很费劲!几乎车的外观已经完成了80%,镀铬前后杠有点问题,又重新去返厂了。

在翻新过程中又赶上老板搬家,谢老板确实比较苦,我这车翻新又拖延了一个月,在新厂房确认完后翻新工作进行。

这么一看就有大体模样了,看着这回想起它刚拉回来的感觉,我真是有点激动了,脑海里就已经浮现我开着他的感觉。

安装镀铬就非常气派了,后面那辆嘎斯69也一直在翻新,在我第一次去成都签署合同就在那里放着,估计也就3个月就差不多了。

本来希望我去成都验收能开一圈,结果嘎斯69车主资金有点问题,停工了非常遗憾。

内饰进行安装,后面这个做跟原来的比还是差点,弹簧的硬度没有,一坐下去就塌陷了,还有一些细节内饰翻新的处理不是很完美。

毕竟它的年龄已经接近40岁了,在当年的中国工业基础确实没法和欧美的卡迪拉克、奔驰比。

翻新出来后每个零件还是注意,尽量不要动。

这是一张合影,照的有点虚,可是能我太激动了。

手抖!我们到家的第三天车就到家了,太神速了,这是在家门口准备卸车。

去加油站的路上很多人都在看,加油站就在小区后面,加油的车很多,都给我们让道拍照!可知道那种那种感觉真是无法表达,做进去那一刹那,脑子里都是阅兵、外事活动的画面。

我的第一张合影,忽略我的白手套!这张照片在我朋友圈都是对白手套的评价!哈哈哈!没辙,带这个确实不滑,方向盘太细了而且还柳(北京话 大概意思就是没手感),最近加班我确实胖了。

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